工程师检查催化脱蜡工艺

油品精炼  

ExxonMobil 一直是油品精制技术的领先供应商,可满足客户对高质量运输燃料的需求。

  • MIDW™ 技术和服务

    全球对柴油的需求、在寒冷气候条件下对柴油规格更严格的要求以及对含蜡原油的使用日益增多,促使 ExxonMobil 开发各种技术,以最大限度地生产具有良好低温性能的高品质柴油。MIDW™ 技术和服务采用 ExxonMobil 专利催化剂,通过链烷烃异构化来降低柴油的浊点,成效远优于依靠裂解提高柴油产量的技术,尤其是在显著降低浊点方面表现出色。

    MIDW™ 技术用途广泛,除了能降低浊点外,还可用于

    • 加氢裂化器操作中的终点扩展;此类操作分为两个阶段,首先使用小装置处理重质馏分,然后将 MIDW™ 催化剂床层放在现有 ULSD 装置或者串联备用反应器中。
    • 低压应用以及高空速下,可实现非常好的脱蜡性能。
    • 通过向现有加氢处理器中添加我们的特种催化剂以调整脱蜡,在夏季操作期间通过淬灭催化剂避免降低浊点来获得灵活性。

    MIDW™ 技术的成功基于不断创新的新材料、工艺以及严格的测试。目前在全球范围内运行的 MIDW™ 装置超过 11 个,它们都集中于气候寒冷的地区(俄罗斯、北美、北欧),但在生产出口“欧 V”柴油的中东、印度和新加坡也设置了该装置。MIDW™ 技术可帮助改造现有装置以获得重要价值,这一能力使之成为目前世界上抢手的油品技术。

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  • BenzOUT™ 技术和服务

    BenzOUT™ 技术和服务在商业上被证明可用于汽油降苯。BenzOUT™ 技术通过让富含苯的轻质重整油与轻质烯烃(如炼油级丙烯馏分)反应,可以将通常位于轻质重整油流中的苯转化为高级烷基芳烃混合成分。该技术可避免与苯饱和替代品相关的辛烷损失和氢消耗。它提供了独特的工艺优势,可帮助炼油厂遵守有关苯的法规,同时获得有吸引力的经济回报。

    BenzOUT™ 技术由 ExxonMobil 开发,并通过 Badger Licensing LLC 进行技术许可。

    优势

    • 固定床液相反应器降低了效用要求。
    • 新建装置或者可以将其改造为现有设施,例如聚合气装置。
    • 高选择性和稳定的催化剂使该流程能够以非常高的苯转化率运行。
    • 将轻质烯烃和苯升级为高辛烷烷基芳烃共混物也会增加汽油调合组分总和的体积。
    • 完全重整可实现 2-5 个 (R+M)/2 收益,具体取决于进料组成。
    • 通过将所有 C6 组分(低混合辛烷值)送入重整装置来维持氢平衡。
    • 低温液相工艺。
    • 无氢消耗。

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  • SCANfining™ 技术和服务

    ExxonMobil 的 SCANfining™ 加氢处理技术为满足重整汽油的低硫要求,提供了一种经济有效的解决方案。该技术采用独特的专属催化剂系统选择性去除硫。这一经过验证的低成本方法能减少汽油调合组分总和中单一来源的硫含量,可帮助设计定制系统以满足各个炼油厂的个性化需求。

    SCANfining™ 技术可以对现有设备加以改造。该技术开发了多种不同的配置,能让炼油厂灵活选择投资成本最低的方式。ExxonMobil 不断改进工艺并开发催化剂,持续关注汽油加氢精炼技术,追求确保投资效益的方法,以满足严格的汽油硫含量规格,同时尽可能减少辛烷损失。

    自 20 世纪 90 年代以来,SCANfining™ 技术在全球成功的商业应用中得到证实。ExxonMobil 和全球授权炼油厂共有 43 个运营单位,每天的产能超过 130 万桶。

    优势:

    • 经过商业验证的性能
    • 经过证实的可靠性
    • 操作灵活性
    • 实现低资本投入的选择
    • 精心设计的定制化解决方案,提供多种配置

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  • 硫酸烷基化

    从原油的每个环节中获得更多价值是一个重要的炼油目标。使用 ExxonMobil 的硫酸烷基化工艺提升轻质烯烃和异丁烷烷基化为炼油厂提供了此类机会。我们的成熟技术能将丙烯、丁烯、戊烯与异丁烷结合在一起,形成能够与汽油共混的高价值烷基化物。

    优势

    • 与竞争技术相比,制冷和混合所需的电力成本更低​
    • 反应器内无热交换器意味着更低的投资成本
    • 理想的混合油能满足严格的汽车规格:硫含量低于 3ppm、低雷氏蒸气压 (RVP)、无芳烃、无烯烃
    • 可与汽油共混的高辛烷产品
    • 蒸发 C4 的可靠低热、低压系统,而不是在反应器中使用热交换器管束
    • 经证实,两个周期之间的运行长度超过 4 年
    • 经验证的商业体验,16 个装置拥有近 60 年的商业经验

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