提升轮胎性能，适应新的移动出行方式
降低滚动阻力，达到出色的充气压力损失率。
我们保养车辆的时间间隔越长，检查胎压的间隔时间就越长。随着移动出行的快速变化，我们比以往任何时候都需要低充气压力损失率的免维护轮胎。气密层中使用Exxpro™3563特种弹性体的轮胎充气压力损失率低（<1.8％），不仅提高能源效率，而且增加车辆的安全性，降低尾气排放和延长轮胎寿命。这些性能优势可以通过实际数据来衡量。与全球普遍使用的80%卤化丁基橡胶（HB）*/ 20％天然橡胶（NR）气密层共混配方相比，Exxpro™3563可实现：
- 降低汽车行驶中的滚动阻力12％
- 提高气密性20-50％
* HB缩写包括溴化丁基橡胶和氯化丁基橡胶
在轮胎气密层中使用Exxpro™3563特种弹性体，帮助您获得竞争优势
主要优势
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延长轮胎寿命，提升轮胎性能
改善保气性会影响耐用性，牵引力，转弯，制动和车辆操控。
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符合更严格的汽车制造商标准
更好的气密性有助于满足汽车制造商正在实施的与轮胎相关的新燃油效率和排放标准。
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满足不断扩展的能效法规要求
更好的气密层性能有助于减少 CO₂ 排放，提高燃油经济性。
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降低车辆行驶中的能耗（燃油或电池）
更好的轮胎气密层有助于提高燃油效率，延长电池续航里程。
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顺应当今和未来的汽车发展趋势
开发新的轮胎设计，以满足电动汽车(EV)和新能源汽车(NEV)以及不断发展的驾驶文化所带来的更多需求。
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获得竞争优势
引领市场的发展，迎接明天的挑战
先进的化学，优异的性能
与卤化丁基橡胶相比，引入较高比例对甲基苯乙烯会带来较低的链段移动性和较低的自由体积，从而使渗透率显著降低。
混炼胶一致性
与卤化丁基橡胶相比，Exxpro™ 3563 混炼胶具有以下一致性优势：
- 易于制造：热收缩率低、生胶强度高、粘性好
- 产量更高：填料分散性更好
- 气密性更出色：链段移动性减少和大的对甲基苯乙烯基团
精选资源
查看以下重要新闻、活动、技术论文和案例研究。要查看我们的所有相关资源，请浏览我们的资料库。
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橡胶与塑料新闻：移动出行新方式如何影响新材料研发
在采访中，丁基橡胶部门高级市场开发经理Sujith Nair博士, 分享了Exxpro™ 3563 特种弹性体如何对未来汽车技术产生影响。（仅英文版）
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埃克森美孚项目在《欧洲橡胶杂志》可持续发展的弹性体（E4S）排名中入围
埃克森美孚的Exxpro™特种弹性体通过降低轮胎气密层渗透率，提高了电动汽车的续航里程，在《欧洲橡胶杂志》可持续发展的弹性体（E4S）排名中荣获第一名。（仅英文版）