优化的胎压

-->滚动阻力低

=增加电池续航里程

为电动汽车提供动力的电池比使用燃油的发动机重,轮胎的承重增加,行驶过程中路面和轮胎之间产生更大的摩擦力,或者说滚动阻力。轮胎的滚动阻力与汽车能效息息相关, 高滚阻意味着耗电多,轮胎内温增高,高能耗导致汽车续航里程减少。

保持良好胎压可降低滚动阻力,帮助您的电动汽车发挥电池续航里程的全部潜力。

轮胎的充气压力损失率IPLR衡量每月的气压损失百分比,它因轮胎气密层的配方组成和厚度而存在很大差异。IPLR越低,轮胎保气性越好。低IPLR可降低汽车行驶中的滚动阻力,增加续航里程。气密层中使用Exxpro™3563特种弹性体,甚至可以将电池续航里程提高3%-7%

Exxpro™3563 引领市场

  • 轮胎保气性为什么比以往任何时候都重要

    使用Exxpro 3563的轮胎气密层与行业标准轮胎充气压力损失率相比提升了46%,帮助减少轮胎磨损,降低滚动阻力以及提高车辆操控性能。

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  • 发表在SAE的文章: 因为续航里程感到焦虑?吉利汽车与您探讨轮胎气密性如何帮助续航里程

    吉利汽车,玲珑轮胎和埃克森美孚三方合作,共同推动电动汽车轮胎充气压力损失率低于1.8%的标准。

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    橡胶与塑料新闻:移动出行新方式如何影响新材料研发

    在采访中,丁基橡胶部门高级市场开发经理Sujith Nair博士, 分享了Santoprene™ TPV 和Exxpro™ 3563 特种弹性体如何对未来汽车技术产生影响。(仅英文版)

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    国际轮胎技术杂志中的Exxpro文章

    随着移动出行领域发生的变化,互联网,自动驾驶和电动汽车不断地出现。具有低渗透率的免维护的轮胎将是有益的。(仅英文版)

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    埃克森美孚项目在《欧洲橡胶杂志》可持续发展的弹性体(E4S)排名中入围

    埃克森美孚的Exxpro™特种弹性体通过降低轮胎气密层渗透率,提高了电动汽车的续航里程,在《欧洲橡胶杂志》可持续发展的弹性体(E4S)排名中荣获第一名。(仅英文版)

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