胎压过低不仅带来安全隐患,而且不经济

胎压损失影响车辆的操控、制动、安全性和燃油经济性。关键是要保持“车辆行驶中”的轮胎内的空气压力以达到更好的性能。

充气压力损失率(IPLR)测试是确定轮胎内压力损失的速度的标准方法。IPLR低的轮胎意味着更好的气密性,能降低“车辆行驶中”的滚动阻力, 增加电动汽车的续航里程, 并提高汽车的燃油经济性。

使用Exxpro™3563特种弹性体制造的气密层的轮胎具有出色的气密性,可以节省更多成本。

轮胎结构中的哪一层是保气性的关键?

轮胎截面图

  • 轮胎保气性为什么比以往任何时候都重要

    使用Exxpro 3563的轮胎气密层与行业标准轮胎充气压力损失率相比提升了46%,帮助减少轮胎磨损,降低滚动阻力以及提高车辆操控性能。

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  • 发表在SAE的文章: 因为续航里程感到焦虑?吉利汽车与您探讨轮胎气密性如何帮助续航里程

    吉利汽车,玲珑轮胎和埃克森美孚三方合作,共同推动电动汽车轮胎充气压力损失率低于1.8%的标准。

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Exxpro™3563引领市场

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    橡胶与塑料新闻:移动出行新方式如何影响新材料研发

    在采访中,丁基橡胶部门高级市场开发经理Sujith Nair博士, 分享了Santoprene™ TPV 和Exxpro™ 3563 特种弹性体如何对未来汽车技术产生影响。(仅英文版)

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    国际轮胎技术杂志中的Exxpro文章

    随着移动出行领域发生的变化,互联网,自动驾驶和电动汽车不断地出现。具有低渗透率的免维护的轮胎将是有益的。(仅英文版)

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    埃克森美孚项目在《欧洲橡胶杂志》可持续发展的弹性体(E4S)排名中入围

    埃克森美孚的Exxpro™特种弹性体通过降低轮胎气密层渗透率,提高了电动汽车的续航里程,在《欧洲橡胶杂志》可持续发展的弹性体(E4S)排名中荣获第一名。(仅英文版)

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