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胎压损失影响车辆的操控、制动、安全性和燃油经济性。关键是要保持“车辆行驶中”的轮胎内的空气压力以达到更好的性能。
充气压力损失率（IPLR）测试是确定轮胎内压力损失的速度的标准方法。IPLR低的轮胎意味着更好的气密性，能降低“车辆行驶中”的滚动阻力, 增加电动汽车的续航里程, 并提高汽车的燃油经济性。
使用Exxpro™3563特种弹性体制造的气密层的轮胎具有出色的气密性，可以节省更多成本。
使用Exxpro 3563的轮胎气密层与行业标准轮胎充气压力损失率相比提升了46%，帮助减少轮胎磨损，降低滚动阻力以及提高车辆操控性能。
吉利汽车，玲珑轮胎和埃克森美孚三方合作，共同推动电动汽车轮胎充气压力损失率低于1.8%的标准。
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在采访中，丁基橡胶部门高级市场开发经理Sujith Nair博士, 分享了Santoprene™ TPV 和Exxpro™ 3563 特种弹性体如何对未来汽车技术产生影响。（仅英文版）
随着移动出行领域发生的变化，互联网，自动驾驶和电动汽车不断地出现。具有低渗透率的免维护的轮胎将是有益的。（仅英文版）
埃克森美孚的Exxpro™特种弹性体通过降低轮胎气密层渗透率，提高了电动汽车的续航里程，在《欧洲橡胶杂志》可持续发展的弹性体（E4S）排名中荣获第一名。（仅英文版）
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